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　　“零”的突破 上海10萬噸級綠色甲醇項目開工 全力以赴實現年底中交 上海港年底“喝”上滬產綠色甲醇

　　1月2日，新年首個工作日，上海華誼工業氣體有限公司10萬噸/年綠色甲醇項目（簡稱上海10萬噸級綠色甲醇項目）在上海化工區正式開工。記者在現場獨家獲悉，該項目將實現上海綠色甲醇產業“零”的突破，預計今年底正式建成，上海港有望加注第一口本地產的綠色甲醇。“這一項目的落地，不僅將實現滬產綠色甲醇從無到有的突破我也玩，也將助力上海國際航運中心建設。”華誼集團副總裁顧衛忠說。

　　甲醇可替代汽油作為燃料使用，我國已有部分地區試點甲醇汽車的落地我也玩。根據國際可再生能源署的標準，當原料為可再生原料，碳足蹟達到要求時尊龍凱時app下載，甲醇才可以被認定為綠色甲醇。

　　“我國是甲醇生產大國，主要還是靠煤炭等化石能源制取，比如華誼集團在吳涇的甲醇裝置以煤為原料，年產能可達90萬噸尊龍凱時app下載。”華誼集團下屬上海華誼能化公司負責人告訴記者，國內綠色甲醇的佔比較低，上海此前沒有相關產業鏈。

　　據統計風力發電，，2023年，全球甲醇年產能約為1.8億噸，其中綠色甲醇年產能僅為50萬噸。我國綠色甲醇年產能約為30萬噸，其中70%的綠色甲醇項目分布在西北、東北等風光新能源條件優越和生物質富集地區。

　　記者獲悉尊龍凱時人生就是博，，上海10萬噸級綠色甲醇項目採用生物質甲醇路線，以上海市城市濕垃圾我也玩、畜禽糞污等發酵、提純產生的綠色生物天然氣為原料我也玩太陽能產業，，引入上海化工區3台風力發電機組產生的綠電，採用質量平衡法，依託華誼合成氣供應及配套項目的制氣裝置。項目佔地8000平方米，計劃在今年12月底中交。

　　寸土寸金的上海，為何要置辦一套綠色甲醇生產線？華誼能化公司負責人告訴記者，上海正全力打造“上海港清潔能源加注中心”我也玩，而綠色甲醇加注能力是上海國際航運中心能級提升的關鍵一環。

　　在全球“雙碳”目標下，從安全我也玩、技術成熟度、規模化生產等角度考慮，綠色甲醇是航運業的最優選之一。馬士基、達飛等船運行業龍頭企業已訂購多艘甲醇今日頭條、燃油雙動力船舶，將甲醇作為潛在的未來船用燃料。

　　去年4月，“阿斯特麗德馬士基”集裝箱貨輪專程來上海洋山港加注報稅綠色甲醇，這是中國首次對大型綠色甲醇動力船舶同步加注，上海港也成為全球少數同時具備綠色甲醇和LNG“船對船”加注能力的港口。今年1月1日，“安妮馬士基”輪在洋山深水港冠東碼頭加注甲醇燃料3000噸，這是上海港今年首次“船對船”同步加注作業，標志著洋山港甲醇加注進入常態化階段。

　　華誼能化公司負責人解釋，綠色甲醇需要原料、生產到加注全流程的減碳，這也意味著，綠色甲醇的生產越靠近港口，運輸的碳排放就越少。上海港集裝箱年吞吐量連續15年位居全球首位尊龍凱時app下載，市場之大無需多言新能源，。“上海生產的綠色甲醇在碳排放和總成本方面，比外購綠色甲醇有明顯的競爭優勢。”

　　顧衛忠告訴記者，上海打造國際航運中心尊龍凱時app下載，需要有與能級相匹配的綠色甲醇加注中心，而綠色甲醇本地化生產正是貼合資源稟賦、整合上下遊資源的“上海樣本”。

　　去年9月，申能集團、城投集團、華誼集團、上港集團等多家市屬國企簽署協議，上海10萬噸級綠色甲醇項目初步成形我也玩。

　　在上遊，城投集團旗下老港生態環保基地尊龍凱時！，將濕垃圾厭氧發酵產生的沼氣提純淨化壓縮制成生物天然氣可再生能源，，年供應量預計約為2400萬立方米尊龍凱時app下載水力發電，。位于廊下鎮現代農業園區的鬆林樓房規模化生態養豬場，生豬年存欄量4.5萬餘頭尊龍凱時app下載，豬糞所產生的沼氣經過脫硫、冷卻、分離、純化操作後，得到達標的生物天然氣我也玩，最終並入上海燃氣管網。

　　在中端，申能集團借助上海市天然氣管網實現分散天然氣資源點互聯互通，整合資源的同時減少物流運輸能源消耗與碳排放，推動綠色甲醇全產業鏈降碳。

　　上海港作為下遊應用場景，主要負責綠色甲醇加注業務與市場推廣。目前，上海港在液化天然氣和綠色甲醇業務上實現競跑突圍，力爭到2030年，液化天然氣加注能力100萬立方米尊龍凱時app下載尊龍凱時app下載、綠色甲醇及生物燃料加注能力100萬噸的“雙百”目標。

　　綠色甲醇作為船用燃料前景廣闊，但產業尚處起步階段，上海10萬噸級綠色甲醇項目僅是一個開端，未來需要全市乃至長三角地區上中下遊企業協同合作，盡快形成與國際航運中心相匹配的綠色甲醇自主產能。