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　　无论是业绩下滑★◈★◈、品牌拆分猜测★◈★◈，还是中美欧市场的战略摇摆★◈★◈，都折射出了Stellantis集团在电动化浪潮中的挣扎与转型★◈★◈。 当全球第四大车企Stellantis集团的“解体”传闻从前任CEO口中抛出★◈★◈，汽车

　　导语 Introduction 或许不是最“体面”的选择★◈★◈，但却是最务实★◈★◈、最高效的破局之路★◈★◈。 两年一度的日本移动出行展（原东京车展）于今日（10月29日）开幕★◈★◈。当全球汽车企业和集团都在快步迈向电气化时代

　　是无可替代还是被神化？ 一万亿美元薪酬零零八★◈★◈！短剧都不敢拍的剧情★◈★◈，在现实中上演了★◈★◈。 近日★◈★◈，特斯拉的董事长直接给股东们下最后通牒★◈★◈，意思是赶紧投票支持马斯克 1 万亿美元的薪酬方案★◈★◈，不能失去他★◈★◈！ 好家伙零零八★◈★◈，这薪酬

　　导语 Introduction 东京车展既照见日系车企在设计哲学上的颠覆创新★◈★◈，也映射出其在电动智能化赛道上的追赶姿态★◈★◈。 时隔两年★◈★◈，日本移动出行展（原东京车展）即将再度启幕★◈★◈。作为日系品牌对外展示新技术零零八★◈★◈、

　　撰文观车君 2025 年三季度零零八尊龙人生就是博官网登录★◈★◈，特斯拉又给市场扔了颗 “矛盾弹”★◈★◈。 财报里净利润同比砸跌 36.5%★◈★◈，但总营收零零八★◈★◈、汽车/储能/服务收入全超预期★◈★◈，毛利率还创了四个季度新高★◈★◈。 股价这边也开始走跌★◈★◈，不是业绩

　　无方向盘的自动驾驶★◈★◈，似乎更难落地★◈★◈。 去年 10 月份★◈★◈，马斯克在“WE★◈★◈，ROBOT”发布会画下的“大饼”令人印象深刻★◈★◈：两款无人驾驶汽车与机器人不仅未见量产迹象★◈★◈，商业化落地更是遥遥无期★◈★◈。 没有人会高估马斯

　　天下大势★◈★◈，分久必合合久必分★◈★◈。这话放在相隔万里的欧美也能适用★◈★◈。这次要合久必分的是全球第四大车企Stellantis尊龙人生就是博官网登录★◈★◈。 爆出这个猛料的是Stellantis的前首席执行官Carlos Tavares★◈★◈，中文

　　在新的时代浪潮前★◈★◈，保时捷的商业模式已然被拍在了沙滩上★◈★◈。 前两天尊龙人生就是博官网登录★◈★◈，保时捷三季度报正式出炉了★◈★◈，成绩直线下滑★◈★◈，尺度之大大到央视都忍不住报道了一番★◈★◈。 保时捷仅仅今年第三季度的亏损就高达9.66亿欧元（约合人民

　　车企兜底哪家强？ 于2014年9月开始实施的新能源汽车购置税免征政策★◈★◈，在经历过多次延续后★◈★◈，终于即将进入倒计时★◈★◈。 10月9日★◈★◈，工业和信息化部★◈★◈、财政部尊龙人生就是博官网登录★◈★◈、税务总局三部门联合发布《关于2026—2027年减免

　　2025年的传统销售旺季★◈★◈，只有“金九”没有“银十”★◈★◈。 刚过去不久的国庆黄金周★◈★◈，并没有为10月的车市增色多少★◈★◈。乘联会统计数据显示零零八★◈★◈，10月1-19日★◈★◈，乘用车批发量和零售量与去年同期相比★◈★◈，均出现下降★◈★◈。其中★◈★◈，

　　导语 Introduction 因为它已不再是曾经的保时捷了★◈★◈，至少在中国市场★◈★◈，已经不是了尊龙人生就是博官网登录★◈★◈。 十年任期★◈★◈，还是走到了尽头★◈★◈。 本周一★◈★◈，保时捷宣布现任CEO奥博穆（Oliver Blume）即将卸任尊龙人生就是博官网登录尊龙人生就是博官网登录★◈★◈，接任者为

　　引言 2025年10月24日★◈★◈，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线》尊龙人生就是博官网登录★◈★◈，为未来汽车技术的发展勾勒出清晰的蓝图★◈★◈。 这一路线图不仅明确了全固态电池和L4级自动驾驶的普及时间点★◈★◈，还涵盖了新可再生能源★◈★◈！国际新闻★◈★◈，新能源★◈★◈，太阳能产业★◈★◈，尊龙凯时 - 人生就是搏!★◈★◈，